Ngành công nghiệp ô tô đã mở rộng đáng kể trong hai thập kỷ qua. Trong khi ngành công nghiệp này đã phát triển ở châu Âu và Bắc Mỹ, nó vẫn đang phát triển ở các thị trường mới nổi như Ấn Độ và Hàn Quốc. Trên thực tế, vào năm 2021, Trung Quốc sẽ sản xuất nhiều phương tiện chở khách nhất trên toàn thế giới, với ước tính khoảng 21 triệu chiếc. Sự tăng trưởng trong sản xuất xe đang thúc đẩy nhu cầu về các bộ phận của hệ thống treo ô tô. Bộ phận treo ô tô thường được thực hiện bằng cách sử dụng rèn nóng. Quá trình này tạo ra các hình dạng hình học phức tạp và có dung sai chặt chẽ. Điều này làm cho quá trình này trở thành một quá trình sản xuất cạnh tranh, đặc biệt là đối với các bộ phận của hệ thống treo xe ô tô trọng lượng nhẹ. Một số bộ phận có thể được chế tạo bằng bề mặt dạng thỏi, giúp quá trình hiệu quả hơn. Theo một phương án của sáng chế, cụm giảm xóc tích hợp 20 có cảm biến nghĩa là 38.

Vòng bi trơn hình cầu 0E6B0149


Cảm biến có nghĩa là cảm biến hiệu ứng Hall bao gồm một nam châm dải 86 với các cực bắc và nam được căn chỉnh dọc theo chiều dài của nó. Nó được liên kết với một dải kim loại 88, được bắt vít vào thân sốc 26. Dải kim loại đóng vai trò như một lá chắn bảo vệ và ngăn dải từ 86 tiếp xúc với môi trường bất lợi. hệ thống, bao gồm bảng mạch, bộ chuyển đổi A / D / A và chip nhớ. Hệ thống điều khiển xác định mức độ giảm xóc của cụm giảm xóc 20, mức độ này thay đổi theo chức năng của dòng chất lỏng. Tùy thuộc vào loại hệ thống điều khiển được sử dụng, mức độ giảm chấn có thể được thay đổi trên cơ sở phần nghìn giây. Một cách tiếp cận khác là sử dụng bộ giảm chấn phụ thuộc vào tần số. Loại giảm xóc này thân thiện với môi trường hơn các cơ chế thông thường vì nó không sử dụng bất kỳ loại dầu nào.

Phương pháp này cũng cung cấp hiệu suất giảm chấn ổn định hơn trong một phạm vi nhiệt độ rộng. Một kỹ thuật khác được gọi là Giảm chấn biên độ vi mô (MAD), sử dụng một mạch thủy lực nhạy cảm với vị trí để phản ứng với sự dịch chuyển của bộ giảm xóc. giảm trọng lượng của họ. Những vật liệu này bao gồm vật liệu tổng hợp làm từ nhựa epoxy và nhựa vinylester với các miếng chèn bằng thép. Những vật liệu này có thể làm giảm trọng lượng hệ thống treo của ô tô lên đến 35% và đặc biệt thích hợp cho việc sản xuất số lượng lớn. trọng lượng và tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu.

Một số yếu tố đang thúc đẩy thị trường vật liệu nhẹ cho ô tô, bao gồm các quy định nghiêm ngặt về khí thải của xe và các sáng kiến ​​của chính phủ nhằm giảm lượng khí thải CO2. The Economist Intelligence Unit ước tính rằng doanh số bán xe điện sẽ tăng từ 2,5 triệu vào năm 2020 lên hơn 3,4 triệu vào năm 2021. Theo CNBC, sản lượng xe điện sẽ đạt 1,3 triệu trong năm nay và có thể đạt 1,5 triệu vào năm 2021, tùy thuộc vào điều kiện thị trường. Khi thị trường vật liệu nhẹ cho ô tô phát triển, các nhà sản xuất sẽ phải tăng tỷ lệ sản xuất để đáp ứng các quy định mới về phương tiện này.